△坦贊鐵路全線通車
1976年7月14日，中國援建的坦贊鐵路全線正式通車，并正式移交給坦桑尼亞和贊比亞兩國政府。坦贊鐵路是迄今為止中國最大的援外成套項目之一，也是中非友誼最有力的見證。1972年拍攝的紀錄片《坦贊鐵路在建設中》，生動地記錄了坦贊鐵路熱火朝天的建設場面。
△歡送坦贊鐵路工人出國
紀錄片《坦贊鐵路在建設中》：盡管頭頂驕陽似火，手里鋼軌燙人，坦贊工人和中國工程技術人員下定決心，排除萬難，同心協力，爭分奪秒，為機械鋪軌創造條件。這是坦贊鐵路的起點——達累斯薩拉姆庫拉西尼車站……兩支鋪軌隊分頭由達累斯薩拉姆和姆林巴開始鋪軌。
△中非工人共同修鐵路
上世紀60年代，非洲民族獨立和解放運動風起云涌，坦桑尼亞和贊比亞也都相繼獨立，它們迫切需要經濟上的獨立來回頭支持政治上的獨立。坦贊兩國領導人曾向世界有關國家請求援建一條連接兩國的鐵路，但先后遭到拒絕。1965年2月，坦桑尼亞總統尼雷爾訪華，陪同尼雷爾訪華的時任中國駐坦桑尼亞使館一等秘書周南回憶，當時，尼雷爾的心情忐忑不已。
時任中國駐坦桑尼亞使館一等秘書 周南：來的路上是我陪他來，很忐忑。他說我提的時候，心跳得很厲害，不敢出氣，怕又碰釘子，沒想到我們（中國）方面很痛快地答應了。
△建設中的坦贊鐵路
毛澤東主席在與尼雷爾總統會談時說：“你們有困難，我們也有困難，但是你們的困難和我們的不同，我們寧可自己不修鐵路，也要幫你們修建這條鐵路?！?967年9月5日，中國與坦桑尼亞、贊比亞簽署了由中國援助修建坦贊鐵路的合作協議，1970年10月，坦贊鐵路正式開工。
△坦贊鐵路簽約儀式
坦贊鐵路沿線地形復雜，途經的非洲南部地區，布滿河流與沼澤，其間還要穿越深山峽谷，施工條件異常困難，中國援建工人為此付出了巨大的努力和犧牲。
紀錄片《坦贊鐵路在建設中》：援建坦贊鐵路勘測設計隊把援贊鐵路作為自己應盡的國際主義義務。他們在坦贊兩國政府和人民的友好合作下，登山涉水，穿密林，戰毒蜂，斗野獸，克服了種種困難，終于選定了一條比較好的線路……
△坦贊鐵路枕木上的“中華人民共和國制”仍然清晰可辨
中坦贊三國人民奮戰在鐵路施工線上，用真誠、汗水和生命譜寫了一曲不朽的贊歌。1976年，坦贊鐵路全線順利完成工程收尾和設備安裝配套工作，整個建設只用了5年零8個月。一位西方工程師在參觀過坦贊鐵路后，感嘆地說：“只有修建過萬里長城的民族，才能修建出如此高質量、高標準的鐵路?！?
△坦贊鐵路
坦贊鐵路建成后，極大地促進了兩國的交通運輸和經貿往來，時至今日，它仍被非洲人民親切地稱為“自由之路”“友誼之路”，成為見證中非友好的不朽豐碑。
黨史回眸
1919年
7月14日 《湘江評論》創刊。毛澤東在《湘江評論》創刊宣言中指出：“世界什么問題最大？吃飯問題最大。什么力量最強？民眾聯合的力量最強?！薄断娼u論》創刊號寄到北京后，李大釗給予了高度評價?！冻繄蟆芬灿枰越榻B，說它“內容完備”、“魄力非常充足”。
1972年
7月14日 周恩來會見正在中國參觀、探親的美籍華人學者參觀團和美籍華人學者訪問團全體成員。在談話中，他提出應在馬克思主義世界觀指導下，在廣泛實踐的基礎上，加強國內自然科學基礎理論研究工作。同時，再次稱贊美籍華人物理學家楊振寧不久前提出的關于應加強基礎理論研究和交流的意見，并要求參加陪見的北京大學負責人周培源回去要把北大理科辦好，把基礎理論水平提高。
2017年
7月14日－15日 全國金融工作會議舉行。會議決定設立國務院金融穩定發展委員會。會議圍繞服務實體經濟、防控金融風險、深化金融改革“三位一體”的金融工作主題作出部署。
歷史瞬間
1919年7月14日出版的《湘江評論》創刊號。
